Inlägget CONTINENTAL INGÅR PARTNERSKAP MED DEEPDRIVE FÖR ATT UTVECKLA KÄRNTEKNIKER FÖR ELBILAR dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>DeepDrive, baserat i München, är en utvecklare av elmotorer för storskalig bilproduktion. I detta samarbete kommer Continental att bidra med sin tekniska expertis inom bromssystem och industrialisering.
Båda företagen hoppas kunna dra nytta av potentialen att placera alla chassifunktioner, inklusive drivningen, direkt på hjulet i elektrifierade fordon. För att bäst uppfylla de särskilda kraven för elbilar, som att maximera körsträckan samtidigt som man minimerar installationsutrymmet och inför modularitet, är optimering på fordonsnivå nödvändig. Den optimala samordningen av broms- och drivsystem är en nyckelfaktor, och integrationen av båda elementen i en enhet möjliggör en hög effektivitetsnivå i drivningen och vid bromsning. Integrerade komponenter minskar också komplexiteten genom modularisering och underlättar tillverkningsprocessen.
”Vi är övertygade om att utvecklingen av vår dubbelrotormotor kommer att revolutionera elektrifieringen av motorfordon,” säger Felix Poernbacher, medgrundare och verkställande direktör för DeepDrive. ”Det strategiska partnerskapet med Continental gör det möjligt att kombinera vårt drivsystem med den bromsteknik som behövs för att skapa en innovativ elektrisk komponent som är avgörande för framtidens mobilitet. Den växande efterfrågan på sådan teknik visar att detta är rätt väg att gå.”
Innovativ enhet för drivning och bromsning
DeepDrives patenterade dubbelrotor, radialflödesmotor, kan installeras som ett centralt drivaggregat eller som ett hjulnav i serieproducerade fordon. Parterna kommer att fokusera på att utveckla en effektiv, kompakt hjulnavdrivenhet optimerad med hänsyn till kostnadseffektiv produktion, där Continental bidrar med bromskomponenter och sin expertis inom industrialisering av produkter till serieutveckling.
Det första steget i samarbetet kommer att se en hydraulisk broms integrerad i driv-bromsenheten. I det andra steget planerar företagen att integrera torra bromssystem utan hydrauliska komponenter i DeepDrives hjulnavdriv. Kombinationen av drivning och broms i en enhet är också det första steget mot en kompakt hörnmodul med integrerade chassikomponenter, såsom luftfjädringssystem från Continental, monterade direkt på hjulet.
Inlägget CONTINENTAL INGÅR PARTNERSKAP MED DEEPDRIVE FÖR ATT UTVECKLA KÄRNTEKNIKER FÖR ELBILAR dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Vad fanns på Tire Messe Cologne 2022
Utställarna var inte lika många och montrarna var inte lika vräkiga. Det var helt klart att rådande världsläge satt en tydlig prägel på mässan. Främst var det asiaterna som lös med sin frånvaro, istället hade flera företag från Turkiet tagit plats. Med lockdowns i Kina och en nästintill havererad fraktkedja är det många som blickar mot Turkiet. Det är tydligt att Turkiet vill positionera sig själva som en industriell maktfaktor inom däck och fälg. ABS Wheels deklarerade redan 2021 att de börjat samarbeta med europeiska aktörer och då bl.a Turkiet och nu verkar flera andra fälgaktörer haka på.
Dom stora jättarna fanns på plats i Tire Messe
Pirelli, Michellin, Continental, Kumho, Nexen mm fanns naturligtvis representerade på mässan med stora flådiga montrar. Förutom ett par konceptdäck som visades upp var det tunt när det gällde nyheter. Det var främst Pirellis Scorpion-serie som drog till sig mest blickar.
De mindre aktörerna var mest intressanta
Då mässan i det närmaste tagits över av aktörer från Turkiet fick vi se en hel del spännande nya fälgmärken, där främst Arceo stack ut. Arceo hade en stor monter och en gedigen uppsättning fälgnyheter inför 2022.
Det var inte bara nya fälgar som Turkiet kunde presenterade. Flera däckfabrikanter visade upp däck helt producerade i Turkiet. Värt att nämna var Waterfall med sina performance däck som enligt egen utsago höll samma standard som märkesdäck. Men till ett betydligt lägre pris.
Entusiasmen fanns där
Även om Tire Messe Colgne inte var i samma klass som åren innan pandemin var det märkbart att det funnits ett uppdämt behov för bransch-folk att gå på mässa. Många besökare som ABS Wheels pratat med intygade att det var en mycket lyckad mässa med flera spännande möten och nya kontakter. Något som ABS Wheels kan instämma i.
Inlägget Tire Messe Cologne 2022 – En däck & fälgmässa dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Inlägget Elmia 2022 en dundersuccé dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Bilsport Performance & Custom Motor Show är sveriges (BPCMS) i särklass största sammankomst för motorintresserade och har blivit något av en tradition. Med två års uppehåll p.g.a den då rådande pandemin i kombination med ett 50års jubileum och en sen Påsk, var det mycket som talade för att det skulle bli en välbesökt sammankomst.
Många hade dock uttryckt viss oro över att pandemin påverkat svenskens allmänna mässbeteende. Alltså att man i regel skulle vara mer försiktigt till folksamlingar. Man var också orolig för att höga drivmedelspriser, kriget i Ukraina och att ett rådande frakt-kaos skulle påverka besökarantalet negativt. Med facit i hand visade det sig dock att varken pandemi, krig eller höga drivmedelspriser hindrade svenska motorentusiaster att åka till BPCMS i Elmia som dag efter dag slog publikrekord. I strålande solsken och härlig vårvärme ringlade sig kilometerlånga köer utanför Elmias mäss-entréer. Man kunde redan innan insläpp konstatera att BPCMS i Elmia 2022 skulle bli en riktig dundersuccé.
I strålande solsken och härlig vårvärme ringlade sig kilometerlånga köer utanför Elmias mäss-entréer.
BPCMS 2022 var fullspäckad med fantastiska bilbyggen, motorcyklar, utställare, utomhus-motorshower mm. De flesta besökare var nog rungande överens om att det var en av de bästa BPCMS mässorna någonsin. En riktig publikfest med något för alla. Gummiröken från “driftarna”, dieseldoften blandat med stekos från snabbmatsstånden och den tunga basgången från billjudsbyggarna är lite av det som gör BPCMS magiskt. Men det bästa av allt var förstås alla fantastiska fälgar. För alla oss fälgälskare var BPCMS minst sagt tillfredsställande med mängder av olika fälgar att titta på. Även om ABS Wheels inte ställde ut detta året kunde man se ABS fälgar lite här och var.
Inlägget Elmia 2022 en dundersuccé dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Inlägget Hur byter man hjul på bil dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Det finns många fördelar med att låta en verkstad byta hjulen på din bil nackdelen är dock att det kostar pengar och man måste ta sig till en däckverkstad. Att göra jobbet själv är faktiskt inte särskilt svårt och pengarna man sparar kan man lägga på nästa fälgköp. Är det dessutom fint väder kan det nog vara en hyffsat trevlig fritidsaktivitet.
Så, hur byter man hjul då?
Först och främst behöver du åtminstone två saker, en domkraft och ett fälgkors utöver det rekommenderas ett par handskar. Du kan naturligtvis med fördel använda en hjulmutternyckel eller hjulmutterdragare istället för fälgkors. Men de är dyrare att införskaffa och målet var ju att spara pengar för att kunna lägga på fälgar.
Först se till att bilen står plant utan att kunna rulla. Dra åt handbromsen och se till att ha i en växel. Börja gärna med att lossa lite på bultarna medan bilen fortfarande står på marken. Risken är att hjulet börjar snurra annars. Hissa upp bilen med hjälp av domkraften, se domkraftens / bilens manual om du skulle vara osäker på hur du gör. Tänk på att du bör hissa bilen relativt högt eftersom hjulen kommer hänga ner mot marken. Du bör ha såpass mycket utrymme mellan däck och mark så att du kan skifta hjulen utan att ta emot marken. När bilen är hissad lossar du alla bultar med fälgkorset. Notera att du får mer kraft detso längra ut du håller genom häv-kraft.
Var det längesedan det byttes hjul på bilen finns det risk för att hjulet kan ha fastnat. Testa att banka runt om på däcket för att få det att lossna. Var nogrann så att inte domkraften ramlar. I värsta fall kan man behöva en slägga men det tillhör ovanligheterna.
När du väl fått av hjulet kan göra en anteckning på däcket var det satt för att underlätta när / om du monterar nästa gång. Vid behov kan du rengöra hjulnavet med en borste använd gärna en fälgborste. Det är även att rekommendera att stryka ett tunt lager med keramisk på hjulnavet.
Sedan sätter du på det nya hjulet på bilen, var observant på att det är rätt rotationsriktning på däcket. Snurra hjulet så att bulthålen hamnar rätt för att kunna skruva i bultarna. (Skulle det visa sig att bultmönstret inte passar, ja då har du troligen fel fälgar och det är därmed ganska kört). Skruva i bultarna, först med hand och sedan med hjälp av fälgkorset. Men dra inte åt dem hårt medan bilen är upphissad. Hissa sedan ner bilen med hjälp av domkraften. När hjulet står på marken utan stöd av domkraften kan du börja dra åt bultarna hårt. Hör gärna med din märkesverkstad vilket moment du skall använda. Medans du drar åt bultarna kan du dra dem en bit i taget växla med bult på motsatt sida varje gång du drar åt ungefär som en stjärna.
Börja med 1 och fortsätt efter bild.
Sedan repeterar du processen på de andra tre hjulen. Tänk på att förvara dina däck på ett mörkt och svalt ställe gärna insvept i plast så håller de bättre.
Glöm inte att efterdra bultarna
Inlägget Hur byter man hjul på bil dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>En helt fungerande Bugatti av Lego, perfekt för den som har tid.
Förra året skrev vi om David Gustafson som byggde en hel Volvo V70 i Lego med fälgar från ABS Wheels. Även Lego själva har gett sig in i liknande projekt med fullskaliga bilbyggen helt i Lego. Eller nästan helt i Lego eftersom Lego precis som David Gustafson inte lyckats lösa att bygga bilens hjul i lego eftersom de inte kan hålla uppe bilens vikt.
Lego valde att bygga en bugatti
En av Lego´s absolut mest sålda Technic lego-satser är deras modell av Bugatti Chiron. Trots en prislapp som borde avskräcka de flesta har Lego Bugatti Chron blivit en självklarhet bland alla Lego samlare världen över. Lego Bugatti Chiron är också en rejäl utmaning att bygga med sina 3599 bitar. Med tanke på hur populär Bugatti Chiron är var det ett ganska självklart val att bygga just den bilen i naturlig storlek och dessutom fullt fungerande.
En av de mest populära Lego Technic modellerna
Att bygga en riktig bil i Lego skulle visa sig vara en riktig utmaning men ingen omöjlighet.
I filmen nedan får vi följa Lego och Bugattis arbete med att skapa en nästan identisk kopia av originalbilen Bugatti Chiron helt i Lego. Att bygga en riktig bil i Lego skulle visa sig vara en riktig utmaning men ingen omöjlighet. För att driva bilen var man tvungen att stoppa i hela 2304 legomotorer som alla jobbade samtidigt. Bugatti Chirons ikoniska bakvinge som regleras efter fart lyckades man också lösa genom Lego´s pneumatiska system.
Lönar det sig att bygga en Bugatti Chiron i Lego?
Om man bortser ifrån arbetskostnad på ca 13000 arbetstimmar. Med tanke på att Lego bitarna som använts kostar ca 300.000 kr (+däck och fälg). jämfört med originalbilen som kostar ca 3,6 miljoner skulle det absolut löna sig. Även om Lego-versionen förlorar i kategorin prestanda så vinner den lätt i kategorin customizing. Som testföraren i video sa:
-Står man en bit ifrån ser man knappt någon skillnad.
Projektet blev minst sagt en succé som inte bara visar vad kreativa människor kan skapa utan är också ett bevis för hur hållbara legobitar kan vara. Projektet blev så lyckat att man valde att bygga ännu en fullversion av Lambourghini´s sián fkp 37.
Lego technic lamborghini sián fkp 37
Bygg din egen Bugatti Chiron
För dig som är sugen på att bygga en Bugatti Chiron i Lego kanske kan börja med LEGO Technic Bugatti Chiron 42083 som du kan köpa här.
Inlägget Bugatti av Lego dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>ABS Wheels omdömen och betyg genom åren
ABS Wheels strävar alltid efter 100% nöjda kunder. Vi är mycket måna om våra kunder och ser därför alltid till deras bästa. ABS Wheels personal måste och ska enligt policy alltid tipsa om passande produkter.
I det här inlägget har jag tillsammans med ABS Wheels marknadschef tagit fram lite info och klipp.
Uppdatering för 2021
Här bjuder vi på lite Youtube filmer från ett par nöjda kunder:
Kommer att handla av er igen. – Steffo
Bra service , snabb leverans , riktigt grymma – Valeria
Grym personal. Väldigt hjälpsamma, snabba och proffsiga – Sebastian
Vi siktar på 5/5 stjärnor
På Trustpilot har vi nästan 5 av 5 stjärnor, vi kämpar väldigt hårt med att få 100% nöjda kunder. Har du upplevt att du inte blivit bra bemött av vår personal så vill vi gärna veta det. Mejla johan@abswheels.se så tar vi därefter kontakt med dig.
Självklart uppstår det ibland problem med leveranser och dylikt, dock är det av mänskliga skäl som självklart åtgärdas. ABS Wheels är ett av Sveriges största fälgföretag och får dagligen in hundratals ordrar vilket självklart gör att 1/100 kan bli fel. Ibland av tekniska eller mänskliga skäl.
För oss är det otroligt viktigt att ha nöjda kunder. Lämna gärna ett ABS Wheels omdöme hos trustpilot.se
Inlägget ABS Wheels omdöme dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Hur fungerar reservtanken i en bil?🤔
Det är en bra fråga, men den är i någon mån fel ställd. Faktum är att försvinnande få bilmodeller, om ens några, någonsin producerats med reservtankar som standard.
Vi känner faktiskt inte till någon.
Det som kan kallas för reservtank är snarare att många bränsletankar har större kapacitet än vad som annonseras. I en del fall utgör bränslereserven någonstans mellan 10-15 procent av tankens totala storlek. Det som kan kallas reservtank fungerar på ett lite annorlunda sätt idag jämfört med hur det gjorde förr. Capiche? fortsätt läs nedan
illustration
Reservtankar förr 👴
Ett klassiskt exempel på hur detta fungerade förr får du om du tittar på de bilmodeller som producerades av Volkswagen under 1960-talet. Deras bränsletankar utrustades med två bränsleslangar: en som hade utlopp några centimeter ovanför bränsletankens botten, en som hade utloppet i botten av bränsletanken. I grundläget kördes bilarna tills dess att bränslet nådde en nivå då det inte längre nådde det första utloppet.
Bilen stannade och föraren kunde då vrida på ett reglage som öppnade det undre utloppet. Det kvarvarande bränslet var då tillräckligt för att kunna köra till en bensinstation och fylla på.
Reservtankar nu👧
Det som ligger närmast till hands när det gäller reservtankar idag är en markering som berättar för dig att nu är det bara ”så och så många liter kvar”, eller ”så många kilometer har du kvar att köra”. En relevant fråga att ställa i sammanhanget är snarare hur långt du kan fortsätta köra efter att bilen varnat för att tanken är tom. Svaret beror förstås på flera faktorer.
Dels hur stor bränsletanken är, men också hur bränsleeffektiv din bil är. Många uppskattar att en genomsnittlig bil kan köra någonstans mellan 5-10 mil på ”tom” tank. Det är dock ingenting att rekommendera, särskilt inte om du befinner dig någonstans mitt i ödemarken. Det kan bli en lång promenad.
Conclusion: Tanka så fort du kan när bilen ber om det!
Inlägget Hur fungerar reservtanken i en bil? dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Går det att styra en bil där styrservooljan läckt ut?
Som med många delar av bilen är det viktigt att även detta system fungerar optimalt för din och andras säkerhet.
Det blir tyngre att köra
Det är med hjälp av motorn som styrservosystemet drivs och det blir därför tyngre att styra när den är avstängd. Tanken är att systemet ska hålla hela bilens livslängd. Ibland kan den behöva bytas ändå om du exempelvis märker att styrningen går trögare än vanligt eller att servon läcker olja.
Byt i förebyggande syfte
Även i förebyggande syfte kan ett byte löna sig då du kan förhindra styrpumpen från att slitas ut för tidigt. Ett sätt att prova om styrservon fungerar är att starta motorn samtidigt som du drar i ratten åt vänster eller höger, du märker då hur mycket enklare rattens vridning blir.
Går det att styra en bil där styrservooljan läckt ut? Svaret är JA. (Ligger inte långt från dina bildäck)
Upptäcka fel
Att upptäcka att servon helt plötsligt inte fungerar märks som sagt rätt tydligt; bilen blir mycket mer tungstyrd. Orsakerna till felet kan vara olika. Ta en titt på drivremmarna till bilen, om det är så att de gått av fungerar inte servon. Ventilsystemet kan också ställa till det så kolla det med. Ett kik ner i hydraulbehållaren kan avslöja att hydraulvätskan är slut och kan alltså vara det som är problemet.
Tänka på vid körning
Det går som nämnts att köra en bil även då den drabbats av läckage av servooljan, detta behöver naturligtvis ändå åtgärdas snarast. Att köra utan servo kan vara jobbigare än man tror och servopumpen mår inte bra av det heller. Tänk på att ta hänsyn till andra bilister och trafikanter om du hamnar i detta läge, du kan behöva ta ut svängarna mer när servon är ur bruk.
PS
Snart kommer internationella tvätta bilen dagen så glöm inte att tvätta kärran 🙂
Inlägget Går det att styra en bil där styrservooljan läckt ut? dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Vad är en SUV? 🤔
Topp 5 (POPULÄRAST i Sverige)
- Volvo XC serien
- Volkswagen Tiguan
- Nissan Qashqai
- Mitsubishi Outlander
- Skoda Kodiaq
Land Rover är ett snyggt exempel
SUV-bilar kan se olika ut
Stadsjeep är ett annat ord för SUV. SUV-bilarna har utvecklats ur jeepar och pickuper, men behöver inte nödvändigtvis vara lika föregångarna. Bilutvecklarna har stora friheter att tolka innebörden av SUV-modeller och det är inte en självklarhet att alla modellerna har exempelvis fyrhjulsdrift. När man köper ny bil gäller det därför att kolla vad de olika bilmärkena och -modellerna erbjuder i förhållande till den SUV-bil man vill ha – men det här gäller såklart oavsett vilken bil man ska köpa.
Stadsjeep med klimatsmart tänk
Det är främst i städer SUV:ar har blivit något av ett fenomen. Av den anledningen har bilarna genomgått en omfattande miljöteknisk utveckling, då det är viktigt att de gör ett så litet klimatavtryck som möjligt. Många av bilmodellerna är klimatsmarta och har i dag även raffinerade lösningar som gör bilarna särskilt lämpade för stadskörning. Den mera stadsanpassade SUV:en är inte så sällan en så kallad cross-over-bil med vissa inslag av stadsjeep.
Volvos är prisvinnande
Den svenska bilmarknaden kan i synnerhet stoltsera med de prisvinnande S U V:arna Volvo XC60 och Volvo XC40. Modellerna är ypperliga exempel på hur klimatsmarta lösningar kombinerats med största säkerhet och framkomlighet. Den högre markfrigången bidrar till att man kan köra på nästan alla underlag, så det är inte alls svårt att se bilens koppling till terrängbil. Volkswagen, Nissan, Mitsubishi, Honda och Skoda är exempel på andra biltillverkare med populära SUV-bilar.
Bra att veta:
En bra S-U-V ligger runt 200-300.000 kr,
Här är världens lyxigaste modeller
Inlägget Vad är egentligen en SUV? dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>Vilka är MRF? 🤔
-Vi besvarar veckans fråga
MRF är förkortningen för Motorbranschens Riksförbund och är en organisation som aktivt arbetar för en ännu seriösare bilbransch. Medlemmarna i organisationen utgörs av såväl fordonsverkstäder som bilhandlare.
I dag har MRF cirka 1 500 medlemmar runt om i Sverige. Det ska tilläggas att det ställs höga krav för att över huvud taget få medlemskap i organisationen, som syftar till att vara en av de yttersta kvalitetsstämplarna i branschen.
Vad står MRF för?
MRF har ett helhetsgrepp om frågor och förändringsarbete kopplat till bilbranschen. Organisationen arbetar för en bättre bransch, både för företagens och för kundernas skull. De är med och påverkar frågorna och förmedlar alltså inte bara vad som bestämts från andra håll. Som företag saknar man sällan möjligheterna att driva på myndigheter och beslutsfattare i relevanta branschfrågor. Det är därför det är så tacksamt att sluta samman i en större organisation, som MRF.
Är du inte med så bör du bli det!
Dom värnar medlemsföretagens utveckling och rättigheter på flera sätt. Som medlem får man exempelvis kostnadsfri rådgivning. Rådgivningen kan gälla företagets dagliga arbete och/eller i juridiska frågor. Därutöver erbjuder organisationen utbildningar i bilhandelsjuridik, verkstadsjuridik, kundvård etc. Det är motorbranschens riksförbund som driver Kontrollerad Bilverkstad, det främsta kontrollföretaget för bilverkstäder runt om i landet. Medlemskap i både M R F och Kontrollerad Bilverkstad är två av de yttersta kvalitetsstämplarna för bilföretag.
– När jag handlar en bil så ser jag alltid till att kontrollera att bilhandlaren är med hos MRF, berättar Erik Améen, sales på ABS Wheels
På deras sektion ”medlemmar” kan du söka upp företagsnamnet, orten eller gatuadressen. Riktigt bra funktion. Vi rekommenderar dig att kika här, vi gör själva det varje gång vi ska handla bilar privat.
Vad krävs för medlemskap i Motorbranschens Riksförbund
För ett medlemskap krävs att man lever upp till branschorganisationens krav. Medlemskapet innebär också ett åtagande från de anslutna MRF-företagens sida. Genom detta förbinder sig medlemmarna att tillsammans med organisationen verka för en kvalitativ bilbransch i alla led.
Det enklaste sättet att läsa på om hur man blir medlem i Motorbranschens Riksförbund är att surfa vidare till Mrf.se medlem. Efter att medlemsansökan fyllts i beslutar MRF om det eventuella medlemskapet. Grundförutsättningen för att kunna gå med i organisationen är att man driver en bilhandel, fordonsverkstad, lackeringsfirma eller ett företag inom tunga fordon, för att nämna exempel på relevanta verksamheter i sammanhanget.
___
Veckans fråga besvarar Markus fråga om organisationen ovan. Har du synpunkter eller hittat något felaktigt? kontakta johan@abswheels.se, med reservation för eventuella felskrivningar. Vi hoppas att ni fann informationen ni sökte i annat fall kan ni väl slänga in en kommentar nedan 🙂
Inlägget Vilka är MRF? dök först upp på ABS Wheels Blogg.
]]>