Hur undviker du bäst risken för vattenplaning?

Forskare inom fordonssegmentet har kommit fram till att dom första tio minuterna av regn alltid är farligast. Du som bilförare måste vara extra vaksam under regnets första minuter då regnets första droppar mot den torra vägen lyfter upp oljor och andra kemiska substanser. Dom första tio minuterna är farliga då kombinationen av olja och vatten gör vägen halare. För att minimera riskerna för vattenplaning så bör du köra långsammare, vara beredd på vattenplaning, sladd och andra risker.

Desto snabbare du kommer desto större chans är det att du drabbas av vattenplaning. Ta det lugnt och sakta ner. Undvik vattenpölar då dessa kan få bilens däck att tappa balans och därmed öka riskerna för sladd. (likt vattenplaning, överstyrning, bakhjulssladd mm) Skulle du märka av att du håller på att tappa kontrollen bör du släppa gasen helt, åtminstone tills du känner av vägen igen. PANIKBROMSA ALDRIG!

Vattenpölar leder med stor sannolikhet en ökad risk för vattenplaning. Undvik därför alla möjliga vattenpölar. Det bästa du kan göra är att följa bilen framför dig och köra enligt hans däckspår. Detta betyder inte att du ska halka efter 1 meter bakom, håll ett ordentligt avstånd! Kontrollera dina vindrutetorkare så att dom verkligen fungerar.

För att besvara frågan; hur undviker du risken för vattenplaning så är den här punkten den viktigaste! Läs nogrannt… Du bör i samband med att det börjar regna stänga av farthållaren och påbörja säkerhetstänket enligt punkt två.

Växla inte som en galning, ta det lugnt och försök att köra på en så låg växel som möjligt. Detta underlättar körningen på vatten.  Har du kommit ända hit så lär du i det här stadiet veta vad vattenplaning är för något i.  För att minimera riskerna med vattenplaning så är det viktigt att du kör med rätt lufttryck.

Ett däck att rekommendera är Michelin Pilot Sport 3, som genom Michelin-tekniken Anti Surf System har rätt förutsättningar och ger en optimal effekt på våt vägbana. Bland annat så har detta däck en ny utformning av däckskuldran, som gör att däcket skär igenom vattnet och fördröjer vattenplaningen utan att den för den delen minskar kontakten med vägen.

Ett annat däck, som rekommenderas, och som dessutom kom på delad andraplats i Aftonbladets sommardäckstest både 2015 och 2016 är Nokian Hakka Blue. Detta däck från Nokian är ett av de mest populära sommardäck från tillverkaren. Däcket är designat på ett sätt som minskar risken att få vattenplaning. Detta sommardäck ger dig ett bra väggrepp även på våt asfalt. Däcket ger dig en stabil körning samt att det har en extrem bra bromsförmåga! För att ytterligare höja säkerheten så är detta däck även utrustad med en slitagevarnare samt en vattenplaningsvarnare.

Ett däck från Goodyear, som är bra för att motverka risken för vattenplaning är Goodyear Eagle NCT5. Detta sommardäck ger dig en bra bromsförmåga, ett bra grepp på torra och våta underlag samt ett lågt rullmotstånd. Detta däck från Goodyear är prisvärt, säkert och att rekommendera. Sommardäcket har en anpassad mönsterdesign för att ge dig en stabil och bekväm körning i höga hastigheter. Mönstret är även genomtänkt och leder undan vatten. Det ger minskad risk att råka ut för vattenplaning. Däcket har även en låg ljudnivå, vilket minskar skadligt buller.

Continental PremiumContact är ett däck som fått höga betyg i flera olika tester. Däcket är kärvänligt och säkert och det har utvecklats från en annan testvinnare, nämligen Continental PremiumContact 2. Detta sommardäck ger dig en väghållning på både blöta så väl som torra underlag. Bromsförmågan har avsevärt förbättrats så väl som att den har en bra förmåga att motstå vattenplaning.

Dunlop SP Sport Maxx GT är ett sommardäck som är anpassat för det växlande väder en svensk sommar kan ha. Däcket har en extremt bra bromsförmåga samt att det ger dig ett bra grepp på torra och våta vägar.  Däcket gör även att risken för vattenplaning minskar. Detta på grund av att däcket har både mönster och spår som leder bort vattnet på ett effektivt sätt. Du kan väja med detta däck på ett säkrare sätt, då det har en bra undanmanöversförmåga. Mönsterdesignen är utöver att vara bra för att motverka vattenplaning även anpassad för att ge dig en stabil och bekväm körning under höga hastigheter. Detta sommardäck är miljöanpassat och innehåller inga HA-oljor. Dunlop SP Sport Maxx GT har även en gummiblandning som gör att däcket fungerar väl oavsett om det är en het sommardag eller en regnig sommarkväll. Detta däck ger dig kortare bromssträcka och du får en extremt bra körkomfort på alla typer av väglag.

Vattenplaning beror på flera faktorer, varav hastighet är en av dem. Det går inte att ange en viss hastighet att hålla sig till, för att undvika vattenplaning, för hastigheten kombinerat med andra faktorer avgör om det blir vattenplaning eller inte. Dock är det alltid så att ju högre hastighet du har på våta vägbanor, desto större risk. Vattenplaning sker då det finns mer vatten än vad däcken klarar av att tränga bort. Det innebär att om det är mycket vatten på vägbanan, så kan det även bli vattenplaning vid låga hastigheter.

Däckmönster en faktor som påverkar en hel del. Ju bättre däckmönster desto effektivare kan vattnet föras bort och minska risken för vattenplaning. Har du däck med ett dåligt mönsterdjup så ökar det risken att du råkar ut för vattenplaning, men det är inte den enda faktorn. Det som spelar roll är även hur mönstret på däcket är utformat. En del däck har ett mönster som är utformat för att leda bort det mesta av vattnet åt sidorna, andra för att vattnet ska ledas bort bakåt. Det är bra att ha däck med rätt mönsterdjup, så väl som ett mönster som leder bort vatten på ett effektivt sätt.

Ju mer vatten det är på vägbanan, desto större risk är det att få vattenplaning. Det gäller att vara uppmärksam när du kör på våta vägbanor. Både under tiden det regnar så väl som ett bra tag efter. Även om solen skiner, så kan det ligga vattenansamlingar kvar på vägbanan.

Ju tyngre fordon, desto högre tryck mot vägbanan och det minskar risken för vattenplaning. Alltså har ett tungt fordon mindre risk att råka ut för vattenplaning. Dock är det inga garantier, eftersom man måste ta alla faktorer i beaktande.

En annan faktor som kan påverka är hur själva vägbanan ser ut. Hur bra är till exempel vägbanan på att själv leda bort vattnet? Även om vägbanan till viss del leder bort vattnet, så måste du som förare vara uppmärksam på olika svaga punkter där det kan samlas vatten. Det är vanligt att det samlas vatten vid ytterkurvor, så väl som slitna vägbanor med gropar och hål.

Vattenplaning är något som kan ske vid blött väglag så väl som när du kör igenom vattensamlingar. Vattenplaning innebär att däcken förlorar kontakt med själva vägbanan. Vattenplaning kan ske när vattnet som är mellan däcken och vägbanan inte trängs undan. Det som sker är att det blir en våg som byggs upp framför däcken. Detta sker tills att trycket på vattnet blir högre än trycket på däcken. Det är då däcken tappar kontakten med själva vägbanan.

När man tappar väggreppet och kontakten med vägen så kan inte du som förare ha kontroll över ditt fordon, utan bilen börjar att kana eller sladda. Det kan uppstå en mycket farlig situation. Det finns flera faktorer som ökar risken för att få vattenplaning. Det kan vara att du har breda däck, eller att du har slitna däck med dåligt mönsterdjup. Din hastighet kan vara hög eller så är det mycket vatten i vägbanan. Det kan även vara spårbildning i körbanan.

Har vägen alldeles för mycket vatten på sig, så kan det leda till att din bil tappar kontakt med själva vägbanan. Om ett däck kör relativt snabbt över en yta som är dränkt med vatten, så blir det som en liten vall med vatten framför däcket. När däckets slitbana kommer i kontakt med detta vatten framför däcket så blir det alltså ett högre tryck i vattnet. Skulle detta tryck i vattnet bli högre än det medeltryck som finns i däcket mot vägbanan, så innebär det att däcket kan inte längre trycka undan vattnet. Resultat blir att däcket lyfter från vägbanan.

Ju högre hastighet och ju djupare vattensamling, desto större effekt är det och det kan försämra väghållningen mycket allvarligt. Ett däck som ska fungera ordentligt på en våt vägbana, måste ha egenskaper som att sprida vattnet på ett sådant sätt så att däcket alltid har kontakt med vägbanan.

Ju högre hastighet du har på ditt fordon, desto större är risken att du råkar ut för vattenplaning. Dock kan vattenplaning även ske när du har lägre hastigheter. Vidta alltid försiktighet och sänk din hastighet när du ser att vägen är belagd med vatten.

Mängden vatten påverkar även det. Ju djupare vattenpölen är, desto mer vatten måste dina däck trycka undan. Det leder till större risk för vattenplaning. Men även ett tunt skikt av vatten kan resultera i vattenplaning.

Däcktryck och mönsterdjup har en stor betydelse. Du kan reducera risken för vattenplaning genom att du regelbundet ser till att kontrollera dina däck. Minsta mönsterdjupet som är tillåtet är 1,6 mm. Men det bästa är att undvika att ha ett mönsterdjup under 3 mm.

Sommartid är då det är som störst risk att få vattenplaning. Det är då det ofta kan regna kraftigt, som en häftig åskskur som drar förbi.

Om man ser till trafiksäkerhetssynpunkten så är det viktigt att bilen har däck som är anpassade för väglaget och som har tillräckligt bra mönsterdjup.  Om det finns en stor mängd med vatten på vägen och man har en för hög hastighet, så orkar inte mönstret på däcken att forsla undan vattnet. Det är då däcket förlorar kontakten med vägen och även sitt grepp med vägbanan.

Ligger mönsterdjupet under 4 mm, så blir däckets köregenskaper på våt väg betydligt sämre och risken för vattenplaning ökar väsentligt. Bromssträckan blir dessutom längre samt att din bil sladdar lättare.

Det har gjorts tester med slitna däck, där mönsterdjupet har varit under 1,6 mm och med 5 mm vatten på vägen. Dessa tester visade att bilen börjar vattenplana i en kurva vid en hastighet om 76 km/h, medan det med nya däck blev vattenplaning först vid 96 km/h.